リース専用車なんですが、なぜか、カタログがウチに置いてあったので、ご紹介を。
（画面の下のほうにあります）
トヨタ 『bz4Ⅹ』スバルと共同開発されたクルマで、スバルの兄弟車の『ソルテラ』は普通に購入できるようです。
気になるのは、やっぱりバッテリー
フォルムは最近流行りの感じでかっこいいと思います。インテリアも多分、きちんと作りこんでると思います。やっぱり気になるのは、バッテリーでしょうか。
パンフレットを見ると、
BEV走行距離：WLTCモードで559ｋｍ
普通充電
200ｖ 3kw(16A)約21時間
200ⅴ 6kw(30A)約12時間
急速充電
50kw(125A)約60分（30分で約45％まで）：80％までのおおよその時間
90kw(200A)約40分（30分で約65％まで）：80％までのおおよその時間BEVのバッテリー補償
一部抜粋：詳しくは、トヨタＨＰ、↓のＰＤＦでご確認ください。
１０年20万キロ（メーカー保証：8年１６万キロ+BEVサポートプラス）
１０年20万キロ／容量70％（メーカー保証：8年１６万キロ／７０％+BEVサポートプラス）
（一部抜粋：詳しくは、メーカーＨＰ、下記ＰＤＦなどでご確認ください）
だそうです。
ずんだれは、よく有田→和歌山市の陸運局に行くのですが、その他外出も含めて年間約２万キロ走っています。有田→和歌山市内で毎日通勤に使う方だと、ちょっと超えてしまいそうですね。
あと、トヨタが今回のbz4Xをリース専用にしているのもバッテリーの兼ね合いがあるとも言われています。
『リース→メンテ→バッテリー状況確認→リース後バッテリー回収→再利用』
みたいなスキームも整えられていくかと思います。
ちなみに、今、充電基地が
普通充電：１４，４００基
急速充電機：７，３００基
あるそうです。
パンフレットのＱＲコードから和歌山で調べてみると・・・
少な！！！！
これから、いろんなところで基地がでてきますかね～。
ちなみに、
うちの社長は、Honda e（継続走行距離２８０ｋｍくらい） に乗っていますが、家での充電でほぼ問題なく事足りてるようです（といっても、違うクルマに乗って、走り回ってることも多々ありますが）。
こちらは、youtubeの動画。
ＰＤＦはこちらから
画像は、こちらから
では、また～
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